碳纖維復合材料在 、醫療器械、工業機械等領域已經得到應用，在軌道交通方面來說，碳纖維復合材料的起步較晚，但是，隨著碳纖維優勢的突出，在軌道車輛中使用碳纖維復合材料也在慢慢增多。本文我們就來主要了解一下。
 

（圖示：碳纖維軌道車輛配件）
 

　　軌道車輛能源的消耗主要是用來克服運行過程中的阻力，如果能夠有效降低車身的重量，那么阻力將會減少，從而消耗的能源減少，提升續航里程。碳纖維復合材料的密度僅有1.7g/cm3，相比于不銹鋼和鋁合金材料的減重效果更加顯著。有實驗證明，在地鐵列車中，如果能夠減重30%，每公里的能量消耗可以減少8100GJ。

 

　　軌道車輛的制作需要考慮多方面的因素，像使用壽命、強度。車輛設計使用壽命一般在30年左右，必須保證在30年的工作載荷中不得產生疲勞失效，碳纖維復合材料在溫度的變化中，具備極小的熱膨脹系數，能夠保證基本不發生變形。碳纖維雖是一種纖維材料，但是其力學性能卻十分突出，其比強度和比模量綜合指標在現有結構材料中非常優秀，還具備多數金屬材料所沒有的彎曲強度。同時碳纖維復合材料還具有隔聲、隔熱、阻燃、低振動等特性。

 

　　無錫威盛新材料科技有限公司是一家集汽車工業、 、醫療器械、軌道交通于一體的多領域碳纖維制品制造商，公司所生產的碳纖維制品均采用臺灣及日本等多個國際知名品牌原材料制作，相關碳纖維制品長期出口歐美等國家。推薦欄目：高鐵碳纖維阻燃增韌側壁板（圖）