碳纖維材料在 、汽車工業、醫療器械等領域已經取得較為廣泛的應用，而在軌道交通領域，碳纖維的應用相對較少，但是不可忽略所帶來的性能優勢，本文威盛新材的小編給大家介紹一下碳纖維在軌道交通領域的應用潛力。
 

（圖示：碳纖維列車擋風屏）
 

　　減輕自重與減少能耗成正比，軌道列車的能量消耗主要是用來克服運行過程中的阻力，包括列車滾動的阻力、重力、加速阻力和空氣阻力，其中25%的能量用于克服車體重量，20%能量用于克服車內裝載重量，5%用于克服車體的承載結構重量。碳纖維是一種優秀的減重材料，其密度在1.7g/cm3，是傳統減重材料鋁的60%，不到鋼的1/4，并且，碳纖維可塑性強，通過采用一體成型工藝，可生產出符合空氣力學的結構件。

 

　　在實際生產過程中，需要考慮到構件的使用壽命以及強度要求。碳纖維是一種非金屬材料，電化學活性較低，具有優秀的耐腐蝕和抗老化性能，能夠適應多種復雜的工作環境，延長使用壽命。碳纖維是一種力學性能優異的結構材料，抗拉強度、彎曲強度、剪切強度均要優于多數金屬結構材料，其和金屬材料最大的不同在于，金屬材料的強度是給定的，而碳纖維則能夠通過合理的設計，最大可能的發揮出優勢。

 

　　無錫威盛新材料科技有限公司是一家實力雄厚的碳纖維制品廠商，成立多年來，積攢的豐富的生產經驗，并且引進了大批高技術設備，為高品質碳纖維制品的生產提供了完善的設施。推薦欄目：高鐵碳纖維阻燃增韌側壁板（圖）