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對于汽車，男士們總有一種特別的情懷，它不僅僅是一種交通工具，更是身份的象征。近年來，隨著碳纖維行業的興起，碳纖維汽車也被人們大力吹捧。車牌框雖然只是汽車中一個不太起眼的小部件，但也可以使用到碳纖維。
碳纖維是一種人造纖維，以瀝青、酚醛、聚丙烯腈為原料，在1000℃、2000℃以上的溫度中預氧化和石墨化后，成為含碳量大于95%的纖維原料。碳纖維原絲非常纖細，，如果粉塵散布到空氣中接觸人體，一些體抗力差的人容易過敏。
提起碳纖維原絲，大家第一想到的應該是日本東麗公司，1959年，東麗公司的近藤昭男發明了聚丙烯腈基碳纖維，開創了碳纖維的新世代，隨著科技的發展，出現了好幾家碳纖維技術高超的企業，但還是比不上東麗。
科技水平提高后，更傾向于使用自然界的能源發電，例如風能能、水能、太陽能等。風力發電是可持續產業之一，風電葉片則是使用復合材料制造的，性能好、輕量化、成本也不貴，本文威盛小編給大家講一下復合材料風電葉片的制造方法。
碳纖維是一種性能優異的材料，有著耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、重量輕、強度高等優點，而碳纖維復合材料則是碳纖維與其它材料，例如樹脂、陶瓷等結合而成的新材料，擁有兩者的特點。本文小編要給大家講的是碳纖維增強塑料復合材料。
碳纖維在商務車、小轎車、賽車中已經有較多的使用了，但在民用客車暫時還沒有，主要原因還是成本太多。碳纖維的強度非常好，如果也能在民用大巴中使用，乘客的安全也有了保障。目前碳纖維民用客車已經在研制中。
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