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碳纖維復合材料是以碳纖維為增強材料，樹脂為基體組成的新興材料，具有高比強度、高比模量、抗震、熱膨脹系數低等優點，成為繼鋁、鋼、鈦之后的四大航空結構材料之一，但是它的脆性大，在切削力的作用下容易產生分層、撕裂等缺陷，鉆孔時尤為嚴重，加工質量難
碳纖維復合材料是目前最先進的復合材料之一，它以輕質高強、耐高溫、耐低溫、熱膨脹系數低、使用壽命長等優點廣泛用作結構材料及抗蝕材料，其它復合材料無無法與之相比。一種材料，只有適應時代的需求才能不斷為人們所用，下面，小編就來講一下碳纖維復合
隨著科技的發展，碳纖維復合材料在飛機、汽車上已得到了較為廣泛的應用，在高速軌道交通領域應用也逐漸從車體內部裝飾、車內設備等非結構零件材料向車體等主要承載構件延伸、擴展。比起常見的金屬材料，它比強度高、比模量高、可一體成型，優勢顯著。下面小編
碳纖維復合材料由碳纖維增強體和基體樹脂共同組成，耐高溫、減震、強度高、重量輕、熱膨脹系數小、破損安全 性好、可一體化成型，優點良多，在多個領域都有使用。在生產碳纖維復合材料產品的時候，工藝的選擇非常重要 。
碳纖維材料自問世以來憑借質輕高強、耐高溫、耐摩擦、抗蠕變、熱膨脹系數低等優異的性能，廣泛使用在軍用和民用的各個領域。市場上碳纖維很少單獨使用，一般和樹脂等基體混合，制成復合材料使用。這篇文章小編就來說說碳纖維復合材料的分類以及成型工藝。
隨著碳纖維復合材料的廣泛使用，它與金屬構件之間的連接也越來越普遍。和機械連接連接相比，膠接有不削弱基體材料、受力時應力分布均勻、減輕結構重量等優點，在碳纖維結構裝備中占有非常重要的地位。
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