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在南京經開區龍潭通用機場上空，一架外形酷似倒三輪摩托的飛行器平穩懸停，六旋翼無聲旋轉，機身線條流暢而充滿未來感。這不是科幻大片中的場景，而是由南京快輪科技有限公司自主研發的實用化飛行摩托——被網友親切稱為“空中三蹦子”的真實飛行測試畫面。這款融合陸地騎行與垂直起降能力的創新載具，自2025年初在
當前，全球新一輪科技革命與產業變革加速演進，新材料作為戰略性、基礎性產業，正成為各國科技競爭的制高點。即將啟動的“十五五”規劃(2026-2030年)將為我國新材料產業的高質量發展擘畫新藍圖。在這一背景下，以碳纖維及其復合材料為代表的先進結構材料，被賦予了更高的戰略定位，其發展路徑將更加聚焦高性能化、智能化
2025年，全球高端復合材料正迎來一場“效率革命”。近日，日本帝人碳素(Teijin Carbon)與美國A&P Technology聯合發布了一款名為 IMS65 PAEK Bimax 的新型碳纖維雙軸織物，再次將熱塑性復合材料推向行業焦點。這款材料不僅性能強勁，更關鍵的是——它能“不用熱壓罐，僅靠真空袋就能成型”，為航空航天、國防等領
在近日舉行的“2025年世界工程組織聯合會全體大會暨全球工程大會”上，由中國工程院院刊《Engineering》評選的“2025全球十大工程成就”正式發布。高性能碳纖維復合材料成功入選，與抗體偶聯藥物、Blackwell GPU架構、DeepSeek開源大模型、“毅力號”火星探測器、南水北調中線工程等頂尖成果并列，彰顯其在全球工程科
在智能制造、無人巡檢、深地勘探等前沿領域，機器人正從“替代人力”向“超越人力”邁進。作為機器人執行任務的核心部件，機械臂的性能直接決定了機器人的作業效率、精度與適應能力。近年來，傳統金屬機械臂因自重大、慣量高、熱膨脹系數大等局限，逐漸難以滿足復雜工況下的高性能需求。在此背景下，碳纖維復合材料機械
9 月 18 日，我國首列具有完全自主知識產權的中國標準智能市域列車在青島正式亮相。這款將服務于京雄快線的列車，因在車頭駕駛室、設備艙等關鍵部位采用碳纖維復合材料實現 30% 減重，成為軌道裝備綠色升級的標桿，標志著我國市域軌道交通技術取得突破性進展。被稱為 “新材料之王” 的碳纖維，強度可達鋼鐵的
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