碳纖維作為一種新興材料，性能優越，重量輕、強度高、不生銹、導電、電磁屏蔽效果好、熱膨脹系數低、抗震、彈性模量高。它的使用范圍也很廣，單單在汽車領域，就可以制成車身、車門、引擎蓋、尾翼、后視鏡外殼、吸能盒、保險杠、內飾外飾、側裙等配件。這篇文章小編就來講一下車用碳纖維材料的發展現狀。
 

（圖示：碳纖維汽車）
 

　　國外，將碳纖維材料大量使用在汽車上的領導企業是德國的寶馬公司。2007年，寶馬公司宣稱把碳纖維復合材料帶入汽車主流材料；2010年宣布和SGL合作，建立碳纖維廠；2013年7月，碳纖維i3電動汽車首發，同年9月發布i8混合動力車；2014年在7系列車上使用碳纖維復合材料；2015年將這種優異的材料用于5系列和3系列。此外，蘭博基尼、奧迪、克萊斯勒、奔馳等眾多汽車品牌也都已經將碳纖維作為汽車材料。
 

　　國內，碳纖維在汽車工業的應用比例相比國外較小，主要作為外觀件使用，結構件使用的不多。不過隨著技術發展，碳纖維汽車結構件的制造成型工藝逐漸成熟，無錫威盛新材料科技有限公司技術力量雄厚，和多家一流汽車企業合作為其加工過碳纖維外觀件及結構件。
 

　　如果將碳纖維大量使用于汽車中，對輕量化的實施、能源的節約以及環境的保護的都有重要意義。對此方面感興趣可以看看威盛官網的《碳纖維是實現輕量化的完美材料》這篇文章。