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碳纖維管是常見的碳纖維復合材料，它具有高強度、重量輕、高模量、耐磨損等優越的特性，可代替金屬管件使用，充當結構件或承力構件，這篇文章，小編來講一下碳纖維管的鋪層對承載力的影響。 （圖示：碳纖維管） 研究碳纖維管的鋪層方式對承載力的影響，主要
碳纖維是先進復合材料領域中最重要的一種增強體，它主要是以聚丙烯睛、瀝青、粘膠纖維等為原料，經預氧化、碳化、石墨化等過程制得，具有高比模量、高比強度、熱物理性能優異、化學穩定性好、阻尼減震降噪性能好等一系列優異性能，是航空航天、汽車、軍事
汽車行業的快速發展，給人民帶來交通便利的同時，也帶來了環境污染和能源短缺等問題。研究顯示，汽車的重量減低10%，燃油率可提高6%~8%，二氧化碳的排放量也將減少。所以，汽車輕量化是解決這些問題的有效途徑。而碳纖維復合材料，是實現汽車輕量化的首選材料
眾所周知，碳纖維復合材料與其它類型的復合材料一樣，其主要的結構特性是各向異性。即同一碳纖維復合材料零件或板材中，沿著纖維方向和垂直纖維方向不但抗拉強度、拉伸模量等力學性能有很大的差異，而且導熱、導電、熱容、熱膨脹等項物理指數也有相當大的差別
碳纖維是一種新型的高強度、高剛性材料，將聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠纖維在高溫下預氧化、碳化而成，重量極輕，強度極高，一般不單獨使用，而是和樹脂（最常用）、陶瓷、金屬等制成復合材料使用。碳纖維和碳纖維復合材料的性能是不同的，這篇文章，小編就
對于碳纖維復合材料的加工，由于水射流、激光束等非傳統方法還存在很多的局限性，所以傳統的鉆削工藝仍然是最好的制孔方法之一。而碳纖維復合材料異質性和各向異性的特點，加上鉆削本身是一個復雜工藝過程（時切、滑移機擠出同時井存），容易引起鉆孔傷，例如
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