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碳纖維管是采用纏繞成型工藝加工而成的疊層結構產品，在成型過程中，纏繞角度、纏繞厚度、纏繞角占總數的比例以及纏繞鋪層順序對碳纖維管的性能都有較大的影響，下面小編就來講講碳纖維管的結構設計分與分析。
碳纖維復合材料傳動軸和金屬傳動軸相比降低了重量、簡化了結構、減輕了振動、降低了噪音，如今在在汽車、機床、船舶上都有應用，這篇文章，小編就來講一下碳纖維復合材料傳動軸的成型工藝。
碳纖維復合材料是由碳纖維和其它基體材料通過復合工藝制成的，有著高比強度、高比模量以及高減震性，性能優越，使用在多個領域。它是一種各向異性材料，在成型設計的時候特別要注意鋪層的設計。這篇文章小編就來講一下碳纖維復合材料層壓板的設計原則。
由于碳纖維復合材料具有異質性和各向異性的特點，而鉆削本身又是一個復雜的過程(剪切、滑移和擠出同時并存)，所以在加工的時候容易引起材料損傷，例如分層、纖維剝離、層間裂紋、縮孔等。在這些缺陷中，分層是最嚴重的一種，嚴重影響到材料的強度和剛度，并破
碳纖維復合材料是以碳纖維為增強材料，樹脂為基體組成的新興材料，具有高比強度、高比模量、抗震、熱膨脹系數低等優點，成為繼鋁、鋼、鈦之后的四大航空結構材料之一，但是它的脆性大，在切削力的作用下容易產生分層、撕裂等缺陷，鉆孔時尤為嚴重，加工質量難
碳纖維復合材料是目前最先進的復合材料之一，它以輕質高強、耐高溫、耐低溫、熱膨脹系數低、使用壽命長等優點廣泛用作結構材料及抗蝕材料，其它復合材料無無法與之相比。一種材料，只有適應時代的需求才能不斷為人們所用，下面，小編就來講一下碳纖維復合
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