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碳纖維 是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨,是亂層石墨結(jié)構(gòu)。 (圖示:碳纖維板) 碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外,一般不單獨(dú)使用,多作為增強(qiáng)材料
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,破纖維的質(zhì)量在不斷提高。產(chǎn)量與日俱增,應(yīng)用日趨拓寬。它是五大增強(qiáng)纖維(硼纖維、碳化硅纖維、氧化鋁纖維和凱芙拉纖維)中發(fā)展最快的一種,也是應(yīng)用最廣的一種。而這些碳纖維產(chǎn)品的重量和產(chǎn)量受原絲的影響。
破纖維復(fù)合材料主要有碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料(CFRP)、碳纖維增強(qiáng)炭基復(fù)合材料(C/C)、碳纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材(CFRM)、碳纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料(CFRC)和碳纖維增強(qiáng)橡膠復(fù)合材料(CFRR)等。本文小編給大家講講碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料。
所有的碳纖維制品都是由碳纖維原絲加工而成的,原絲的主要原料是聚丙烯腈、人造絲和中間相瀝青。最早使用的是人造絲,現(xiàn)在多數(shù)已經(jīng)被聚丙烯腈代替了,因?yàn)榫郾╇嫣祭w維的出產(chǎn)率是50%,而人造絲的出產(chǎn)率只有50%。本文講一下碳纖維原絲是怎么生產(chǎn)出來的
碳纖維管車架是近年推出的新品種,和普通自行車見相比,它的強(qiáng)度更高、重量更輕、龍頭把控也更穩(wěn)定。自上市以來就受到熱烈歡迎,有些自行車愛好者還購買碳纖維布、碳纖維管等材料,自己親手做自行車車架。本文主要說的是碳纖維管車架的特點(diǎn)。
碳纖維具有較高的強(qiáng)度與模量,但與樹脂的潤濕性、粘附性較差,在制備復(fù)合材料前,需對(duì)纖維進(jìn)行表面活化處理。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是一種強(qiáng)度、剛度、耐熱性均較好的復(fù)合材料。
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