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大家都知道飛機(jī)的重量越輕，飛得越快，帶油越多，飛得越遠(yuǎn)。結(jié)構(gòu)重量系數(shù)(即結(jié)構(gòu)件重量占整機(jī)重量的百分?jǐn)?shù))是先進(jìn)殲擊機(jī)的主要性能指標(biāo)之一。而現(xiàn)實(shí)情況，一些戰(zhàn)機(jī)由于自身重量較大，對耗油、載重影響也較大，因此繼續(xù)一種特殊的材料來降低戰(zhàn)機(jī)的自重，從而提
隨著世界經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，體育事業(yè)也在不斷進(jìn)步，包括網(wǎng)球。網(wǎng)球是一項(xiàng)優(yōu)美而又激烈的運(yùn)動，盛行于全世界。如今最受歡迎的球拍要數(shù)碳纖維網(wǎng)球拍了。本文小編來給大家說下碳纖維在網(wǎng)球拍上的應(yīng)用。
碳纖維復(fù)合材料自行車主要發(fā)揮材料的高剛度、強(qiáng)度、抗沖擊、抗疲勞、減振、質(zhì)輕等力學(xué)性能好的特點(diǎn)，在高速運(yùn)動中穩(wěn)定性好，腳踏力傳遞高，拐彎處操作好，提高了自行車的行駛質(zhì)量
供電所利用多種形式發(fā)電，包括火力發(fā)電、水利發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、核能發(fā)電等。如果能大量利用天然能源，例如風(fēng)力，將會好很多。風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片將會直接影響到風(fēng)能的轉(zhuǎn)化效率，本文來說一下碳纖維風(fēng)電葉片的優(yōu)勢。
芳綸纖維的種類繁多，但聚對苯二甲酰對苯二胺(PPTA)纖維作為復(fù)合材料的增強(qiáng)材料應(yīng)用最多，例如美國杜邦公司的Kevler系列(即凱芙拉)、荷蘭AKZO公司的Twaron系列、俄羅斯的Terlon纖維都屬這個品種。
眾多研究發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)度和模量似乎是碳纖維中相互矛盾的一對物理量。在大幅度地提高碳纖維的模量時，其強(qiáng)度會明顯減低；而當(dāng)保持碳纖維的高強(qiáng)度時，又很難大幅度地提高碳纖維的模量，這是由碳纖維的實(shí)際結(jié)構(gòu)決定的
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